Структура АСУ ТП

Оптимальная структура системы
АСУ ТП
Наш опыт реализации систем управления позволил найти наиболее оптимальную структуру системы управления

Для наиболее оптимального решения задач автоматизации, специалистами нашей компании была выбрана следующая структура системы АСУ ТП:

Щит силовой (щит управления)

В этом щите сосредоточены пускорегулирующая аппаратура, датчики тока и модули контроллера, так называемые устройства удаленного сбора и управления.

К функциям, возложенным на щит управления, следует отнести:

  • подача питания на электродвигатели оборудования;
  • защита отходящих фидеров от перегрузок и коротких замыканий;
  • электрические (схемные) блокировки;
  • обеспечение возможности местного управления оборудованием;
  • прием входных сигналов от датчиков и сигнализаторов и т.д.

Щит с программируемым логическим контроллером (ПЛК) – сердце любой системы АСУ ТП.

ПЛК обеспечивает управление оборудованием силового щита посредством цифрового интерфейса и выполнение следующих главных алгоритмов:

  • блокировка возможности включения транспортного оборудования оператором в неправильной последовательности;
  • блокировка пуска вентиляторов аэроднища силоса при остановленном крышном вентиляторе – для избегания образования конденсата на внутренней стороне крыши силоса;
  • «щадящий» пуск потока - автоматическое последовательное включение оборудования с задержками времени для уменьшения ударной нагрузки на энергоустановку;
  • предварительный пуск (автоматический останов) аспирационных установок при включении (выключении) пылящего оборудования;
  • автоматизированная подача зерна в емкости зерносушилки;
  • защита технологического и вспомогательного оборудования от недопустимых режимов работы;
  • аварийно-предупредительная сигнализация при неисправностях в работе технологического и вспомогательного оборудования;
  • аварийно-предупредительная сигнализация при неисправностях в работе оборудования автоматизации;
  • автоматическая остановка потока при заполнении емкости хранения зерна;
  • «протяжка продукта» - автоматическая отложенная остановка транспортного оборудования маршрута после прекращения подачи продукта с целью удаления остатков зерна с конвейеров и норий;
  • аварийно-предупредительная сигнализация по зернохранилищу о дистанционном пуске транспортного оборудования.

Рабочее место оператора на основе SCADA-системы

Данный элемент системы обеспечивает преставление информации оператору и возможность автоматизированного и дистанционного управления оборудованием зернохранилища – так называемый человеко-машинный интерфейс.

При этом на SCADA-систему возложены более сложные и менее ответственные, нежели на ПЛК, алгоритмы управления и контроля:

  • автоматизация прокладки маршрута транспортировки зерна;
  • контроль нагрузки норий по току электродвигателя;
  • косвенный контроль производительности норий в т/ч;
  • косвенный учет накопленного зерна в емкостях.

Такое «разделение ролей» между элементами системы автоматизации плюс применение современного высокоскоростного и надежного интерфейса Ethernet повышает производительность и надежность системы по сравнению с классическими решениями.